● 2013年6月22日（土）

　午前6時、横浜駅 で 新子安駅 までの 150円 の切符を買いました。これから、いわゆる一筆書きで 八高線 と 両毛線 に乗ってこようと思います。（一筆書きでの乗車については、先月の 相模線 のところで簡単に説明しましたので、今回は説明は省きます。）
　さすがに 梅雨 で、ここ最近、雨が降るか、あるいは雨が降らなくてもどんよりした天気が続いていましたが、今日は快晴とまではいかないまでもそこそこ晴れました。雨が降るのも仕方ありませんが、でかけるなら天気がよいにこしたことはありません。
　というわけで、東神奈川駅 で 6:19発 の 横浜線 に乗り換え、7:13、八王子駅 に到着しました。

　東神奈川 6:19 → 横浜線 普通 八王子行き → 八王子 7:13

　八高線 は、八王子駅 の 1番線 から発車します。隣の 2番線 は 中央本線（上り） で、八高線 とは階段を使わずに乗り換えが可能です。
　この車両は、205系3000番台 で 4両 です。もとは 山手線 で使用されていた 205系 を 八高線・川越線向け に改造したものです。先頭車 は、中間車 に 乗務員室 を取り付けたので、オリジナルの 205系 とは形状が異なっています。
　八高線 は途中の 高麗川駅 まで 電化 されていますが、電化された当初は 103系3000番台 が活躍していました。その当時、私も乗車したことはあるものの、「もっと乗っておけばよかったなあ」、と思ってしまいます。

　八王子駅 を発車してから、500mぐらいのところです。
　1つ右側の 貨物線（単線） と、さらにその右側の 中央本線（複線） と分かれ、こちらは北へと進んでいきます。

　先に到着していた 上り の 八王子行き が、こちらの到着を待っています。八高線 は 単線 なので、下り列車 と 上り列車 は、このように駅で行き違いをします。

　同じ 八王子市内 でも、中央本線 や 横浜線、あるいは 京王電鉄 と比べると、八高線 は列車の本数が少ないです。ですが、Wikipedia によると、この 北八王子駅 の 乗車人員 は、

　1992年 → 2,444人
　2011年 → 7,438人

　といった具合に、この20年ほどの間に3倍にもなっています。
　八王子市内 ですから、駅の周辺には工場や住宅がたくさんあります。電化（1996年、八王子−高麗川 間） などの施策によって利便性が向上したことで、それまでは車やバスを利用していた人たちも、八高線 を利用するようになってきたということなのでしょうか。

　小宮駅 では、またもや 八王子行き との行き違いのため3分ほど停車しました。その 八王子行き が、隣のホームにやってきました。

　多摩川 を渡っています。
　先ほど渡った 浅川 も、この 多摩川 の支流なのでした。
　天気がよいので、東側（進行方向右側）はちょっと眩しいくらいです。

　拝島駅 が近づくと、東側からやってきた 青梅線 の上を超えました。
　八高線 と 青梅線 では、青梅線 の方が大先輩です。
　開業したのはそれぞれ、

　八高線 → 1931年（昭和6年） （八王子−東飯能 間）
　青梅線 → 1894年（明治31年） （青梅鉄道 立川−青梅 間）

　となっています。
　紀行作家の 宮脇俊三 も何かで書いていましたが、鉄道の世界では、後輩が先輩の上を超えるのが当たり前なのです。

　青梅線 の上を越えたと思ったら、今度は、西武鉄道 拝島線 が合流してきました。拝島駅 は、八高線 のみならず、青梅線、五日市線、西武鉄道 拝島線 が乗り入れる鉄道の要衝になっています。

　分かりづらくてすみませんが、写真の中央やや左から奥へ向かって延びている線路があります。これは、米軍 の 横田基地 へ続いている 貨物線 です。鶴見線 の 安善駅 に隣接している 鶴見貯油施設 から、専用の 貨物列車 が運行されているそうです。この線路はちょっと面白くて、八高線 の線路と繋がっているのですが、この写真の少し手前（右側）で、間にある 西武鉄道 拝島線 の線路を 平面交差 で横切っています。なかなかタイミングを合わせるのは難しいとは思いますが、その 貨物列車 が通過するシーンを見てみたいものです。

　西武鉄道 のホームが見えます。こちらは 4両 ですが、あちらは 最大10両編成 なのでその分ホームが長いです。

　この写真では分かりませんが、右側に 西武鉄道 のホームがあります。また、左側には、青梅線、五日市線 のホームが見えています。

　八高線 は 倉賀野駅 までの 92.0km の路線ですが、まだそのうちの1割ちょっとの 9.9km しか乗っていません。ですが、この列車はこの駅が終点で、7:55発 の 八王子行き になって折り返していきます。私を含め、この駅まで乗ってきた人たちが下車すると、ホームで待っていた人たちがどどっと乗りこみました。途中で放り出されたみたいになりましたが、隣のホームには、7:51発 の 川越行き が待っています。わずか2分しかありませんので、写真を撮るのもあせります。