● 2012年12月31日（月）

　昨日までの3日間、近畿日本鉄道、伊賀鉄道 を乗りつぶし、さらには13年ぶりに 養老鉄道 にも乗りました。
　最初に計画を立てた時はこれで帰るつもりだったのですが、どうせ仕事は年末年始休みですし、これで帰るのは惜しくなりました。というわけで、もう1日がんばって 名古屋 の 未乗線 を乗りつぶすことにしました。対象は、以下の3つです。

　名古屋市営地下鉄
　愛知高速交通（リニモ）
　名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン） （※）

　（※） 高架の専用軌道の区間を乗りつぶしの対象としています

　まずは、名古屋市営地下鉄 東山線 に乗ります。
　宿泊先のビジネスホテルで午前4時半に起床し、身支度を整えた後、名古屋駅 へ向かいました。

　名古屋市営地下鉄 には、以下の6つの路線があります。

　東山線、名城線、名港線、鶴舞線、桜通線、上飯田線

　この中で、東山線 を最初に選んだのには理由があります。
　10月に 名古屋鉄道 を乗りつぶしたときに、日程の都合で 東山線 の 名古屋−栄 間 に乗車したのですが、お昼だというのにホームも車内も人でいっぱいで、朝の通勤ラッシュかと思うほどとても混雑していました。私は地元の人ではありませんので、そのあたりの事情に詳しいわけではありませんが、どうも 東山線 は混雑するのが当たり前のようなのです。むろん、混雑していても乗ったことに変わりはないのですが、どうせなら少しでも空いている列車に乗れるにこしたことはありません。というわけで、「早朝の始発電車のころなら、いくらなんでも空いているだろう」 と考え、一番最初に 東山線 に乗ることにしたのです。

　車両は、5050形 で 6両 です。
　東山線 は、高畑−藤が丘 間 の路線ですが、まずはこの列車で西側の終着駅である 高畑駅 へ向かいます。なお、高畑行き は、これが今日の 始発列車 でした。

　この駅で降りて地上に出ると、ＪＲ東海 関西本線 八田駅 と、近畿日本鉄道 名古屋線 近鉄八田駅 に乗り換えができるそうです。とはいうものの、ここで乗り換える人はどのくらいいるでしょうか？
　ＪＲ、近鉄 の 八田以西 から、東山線 の 名古屋以東 へ通勤・通学をしている人もいるだろうとは思いますが、その場合は、名古屋駅 で乗り換えるように 定期券 を買った方が無難な気がします。もちろん、私はよそ者なので実際のところどうなのかはわかりません。

　終点の 高畑駅 に到着しました。
　これで、まずは 東山線 の 名古屋−高畑 間 に乗車しました。

　ここまで乗ってきた列車の折り返しですので、同じ車両です。
　この列車で、東側の終着駅である 藤が丘駅 まで乗りとおします。そのうち、途中の 名古屋駅 までは今来た道を引き返すことになります。

　ここから 栄駅 までは10月にも乗っていて、その時はとても混雑していましたが、今回は早朝の列車ですからさすがに空いています。早起きしたかいがありました。

　写っているのは 東改札口 ですが、この改札口は 伏見地下街 に直結しており、その営業時間しか乗り降りできないそうです。今もロープが貼られていて利用できないようになっていますが、そのロープにとりつけられている紙には、12月30日から1月3日まで閉鎖する旨、記載されています。
　なお、この 伏見駅 は 鶴舞線 への乗り換え駅でもあります。その 鶴舞線 には、あとで乗る予定です。

　10月に 名古屋−栄 間 に乗車したときは、この駅で 名古屋鉄道 瀬戸線 に乗り換えましたが、今回はこのまま乗っていきます。ここから先は、初めて乗車することになります。
　また、栄駅 は、名城線 への乗り換え駅でもありますが、その 名城線 にはあとで乗る予定です。

　この 千種駅 は、ＪＲ東海 中央本線 への乗り換え駅です。
　この駅で、東山線 と 中央本線 を乗り換える人は、たくさんいるような気がします。

　この駅は、桜通線 との乗り換え駅です。
　桜通線 にも、あとで乗る予定です。

　栄駅 もそうでしたが、この駅も 名城線 に乗り換えることができます。
　名城線 は 環状線 なので、こういうことになります。

　一社駅 を出ると地上に出て、高架になりました。
　今朝ホテルを出たときはまだ真っ暗でしたが、明るくなってきています。

　本郷駅 というと、山陽本線 にも同じ名前の駅があります。というか、よく考えてみると 山陽本線 のみならず、長野電鉄 長野線、西日本鉄道 甘木線 にもあります。
　地名でいうなら 本郷 なんてあちこちにあって、一番有名なのは 東京大学 のある 文京区本郷 でしょうか。その場合は、丸ノ内線 の 本郷三丁目駅 ですね。
　さらには、私の地元の 根岸線 にも 本郷台駅 があり、千葉には 幕張本郷駅 が、昨日乗った 養老鉄道 にも 美濃本郷駅 がありました。きりがないので、この辺でやめておきます。

　終点の 藤が丘駅 に到着しました。これで、名古屋市営地下鉄 東山線 を乗りつぶしました。
　この駅のホームは 相対式2面2線 で、到着したホーム（1番線）は 降車専用 です。そのため、到着した列車は、いったん 車両基地 へ引き上げていきます。